Τι είναι ο φόρος Gas Guzzler;
Ο όρος «φόρος γκαζιού αερίου», ο οποίος εισήχθη σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί ενεργειακής φορολογίας 1978, είναι ένας ομοσπονδιακός ειδικός φόρος κατανάλωσης που εφαρμόζεται μόνο στην πώληση καινούργιων επιβατικών οχημάτων που δεν πληρούν συγκεκριμένα πρότυπα οικονομίας καυσίμου (δηλαδή οχήματα που έχουν τη δυνατότητα να καταναλώνουν) περισσότερο καύσιμο από την κανονική απαίτηση) και δεν περιλαμβάνει φορτηγά, SUV και Minivans που χρησιμοποιούνται μόνο για εμπορικούς σκοπούς.
Εξήγηση
- Η έννοια του λεξικού της λέξης «guzzler» είναι ένα άτομο που τρώει ή πίνει κάτι λαίμαργα. Το αέριο είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται αντί για διάφορα καύσιμα σε όλο τον κόσμο. Έτσι, το γκάζι αερίου σημαίνει ένα αυτοκίνητο που καταναλώνει λανθασμένα τα καύσιμα. Περισσότερη κατανάλωση για ένα μίλι σημαίνει χαμηλή απόδοση.
- Το γκάζι αερίου είναι ένας φόρος στην πώληση οχημάτων με χαμηλή απόδοση καυσίμου. Παρουσιάστηκε το 1978 από το συνέδριο, με πρωταρχικό σκοπό να αποθαρρύνει την αγορά αυτοκινήτων που δεν διαθέτουν καύσιμα.
- Ισχύει μόνο για επιβατικά αυτοκίνητα και εισπράττεται και συλλέγεται από την Υπηρεσία Εσωτερικών Εσόδων (γνωστή ως «IRS») . Το όχημα υπόκειται σε φόρο εάν έχει λιγότερους από ορισμένους αριθμούς μιλίων ανά γαλόνι.
- Η IRS είναι υπεύθυνη για την παρακολούθηση του προγράμματος αερίου και την είσπραξη του φόρου για πώληση, χρήση ή μίσθωση αυτοκινήτων. Ανακτάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου ή τους εισαγωγείς και όχι από τους τελικούς αγοραστές.
- Οι κατασκευαστές οφείλουν να υποβάλουν τα στοιχεία στη φόρμα αρ. 6197 για τον υπολογισμό του πληρωτέου φόρου αερίου.
- Η ιδέα συμβαδίζει με την παροιμία «χαμηλώστε την οικονομία καυσίμου, τόσο υψηλότερος θα πρέπει να καταβληθεί ο φόρος αερίου.» Τώρα, η οικονομία καυσίμου σημαίνει τον μέσο αριθμό μιλίων που ταξιδεύει ένα αυτοκίνητο σε ένα γαλόνι βενζίνης ή οποιαδήποτε άλλη ισοδύναμη ποσότητα άλλων καυσίμων, όπως καθορίζεται από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA).
Πώς λειτουργεί?
- Η εισφορά του φόρου γκαζιού αερίου καθορίζεται βάσει δύο αξιών που υπολογίζονται από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA). Υπολογίζεται ως οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου με βάση την εκτίμηση οδήγησης πόλης 55% σε συνδυασμό με τους κύκλους οδήγησης 45% στον αυτοκινητόδρομο.
- Τα οχήματα που λαμβάνουν 22,5 μίλια ανά γαλόνι ή περισσότερα, από τη συνδυασμένη εθνική οδό προς χιλιόμετρα πόλης, δεν χρειάζεται να πληρώσουν καθόλου φόρο. Αυτό σημαίνει ότι εάν το όχημά σας τρέχει μικρότερο αριθμό μιλίων για μια δεδομένη ποσότητα καυσίμου, καταναλώνει περισσότερο καύσιμο. Μεγαλύτερη κατανάλωση σημαίνει ότι περισσότεροι ρύποι εκκενώνονται στο περιβάλλον. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ο όρος γκάζι αερίου.
Υπολογισμός φόρου Gas Guzzler
Οι πληροφορίες πρέπει να υποβληθούν στο Μέρος Ι του εντύπου αριθ. 6197 του IRS. Αυτό το έντυπο 6197 επισυνάπτεται στη φόρμα 720. Το μέρος II του εντύπου απαιτεί από τον κατασκευαστή να υποβάλει λεπτομέρειες σχετικά με την αναγνώριση των μοντέλων που υπόκεινται στον εν λόγω φόρο. Όπως και στο παράδειγμά μας, ο κατασκευαστής θα πρέπει να καθορίσει το ακριβές όνομα μοντέλου, μάρκα και έτος μοντέλου των 8 αυτοκινήτων που πωλούνται κάτω από τον αριθμό 5 με συντελεστή φόρου 2100 $. Η ακριβής μορφή έχει ως εξής:
Κριτική
Η πιο σημαντική κριτική είναι ότι το γιγαντιαίο γκάζι αερίου δεν ισχύει για ελαφρά φορτηγά. Ο λόγος είναι ότι ο νόμος τέθηκε σε ισχύ το 1978, όπου τα ελαφριά φορτηγά και τα SUV αποτελούσαν μόλις 25% ή και λιγότερο από αυτό. Ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν με την πάροδο του χρόνου. Η χρήση των SUV έχει αλλάξει σημαντικά τις τελευταίες δεκαετίες. Αλλά ο νόμος δεν έχει αλλάξει ακόμη - όσο πιο παλιά ο νόμος, τόσο μεγαλύτερα είναι τα προβλήματα. Πριν από μια δεκαετία, έγινε τροποποίηση του νόμου που εξαιρεί τις λιμουζίνες και τα SUV εξαιρούνται.
Τιμές Φόρου Gas Guzzler
Εάν η χιλιομετρική απόσταση είναι τουλάχιστον 21,5 μίλια ανά γαλόνι, τότε ο συντελεστής φόρου ξεκινά από 1000 $. Ωστόσο, εάν το χιλιόμετρο είναι μικρότερο από 12,5 μίλια ανά γαλόνι, ο υψηλότερος φορολογικός συντελεστής που ισχύει εδώ είναι 7700 $. Επίσης, για ενημέρωση του αγοραστή, το εν λόγω ποσό φόρου που απαιτείται για ένα όχημα αναρτάται στα αυτοκόλλητα παραθύρων του εν λόγω οχήματος.
Οι φορολογικοί συντελεστές βασίζονται στο εύρος των μιλίων ανά γαλόνι. Οι τιμές είναι οι εξής:
Έτσι, αν παρατηρήσετε τον παραπάνω πίνακα, η τιμή είναι υψηλότερη για μικρότερο αριθμό μιλίων ανά γαλόνι (δηλαδή 7700 $) ανά όχημα και είναι μηδενικό για τα υψηλότερα δυνατά μίλια ανά γαλόνι. Αποδεικνύει τον όρο «χαμηλώστε την οικονομία καυσίμου, τόσο υψηλότερος είναι ο φόρος που πρέπει να πληρώσετε».
συμπέρασμα
Ο κόσμος κινείται προς τεχνικές προσανατολισμένες στην αποδοτικότητα σε κάθε λεπτό. Σήμερα η ποιότητα του προϊόντος είναι ύψιστης σημασίας. Η απόκτηση του μέγιστου από τα μικρότερα πράγματα είναι απαραίτητη. Πρέπει να αποδεχτούμε το γεγονός ότι τα καύσιμα είναι ένας λιγοστός πόρος στον κόσμο. Ως εκ τούτου, απαιτείται η απόκτηση του μέγιστου δυνατού. Ακόμα και όταν οι κινητήρες αυτοκινήτων ρυθμίζονται ώστε να καταναλώνουν καύσιμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις, υπάρχουν πολυτελή αυτοκίνητα που καταναλώνουν περισσότερο από ό, τι χρειάζεται. Ως εκ τούτου, νόμοι όπως ο ενεργειακός φόρος θεσπίζονται για να καλύψουν τις απώλειες που προκαλούνται στο περιβάλλον χρεώνοντας φόρο επί της προσφοράς του. Αλλά τελειώνουν τα πράγματα εδώ; Με τίποτα. Πρέπει να βρούμε άλλες μεθόδους, ώστε η ανθρώπινη πολυτέλεια να μην επηρεάζει το περιβάλλον.
